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水性工 业漆推广应用的瓶颈究竟在哪里?

       近来,水性工 业漆话题火热得一塌糊涂,诸多油 漆公司的老板们对此寄予厚望,纷纷要 求工程师研发水性工业漆产品。那么,企业的 投入和工程师的努力能否带来有效回报呢?让我们冷静分析一下,究竟哪 些是水性工业漆推广应用的瓶颈,这些难 题有没有希望被破解呢?

一、 政策因素

       目前,关于水 性漆取代溶剂性油漆的政策利好是很多的,包括:

1. 2015年6月18日,财政部 会同国家发展改革委、环境保护部联合发文(财税[2015]71号)《挥发性 有机物排污收费试点办法》,对石油 化工行业和包装印刷行业(以试点征收VOCs排污费,随后,北京市、上海市、江苏省、安徽省、湖南省、四川省、天津市、辽宁省、浙江省、河北省 纷纷正式发布文件通知试点开征VOCs排污费。

2. 为切实 加大京津冀及周边地区大气污染治理力度,日前环 保部与京津冀三省市联合印发通知,部署2016年至2017年京津 冀大气污染防治强化措施。到2017年,天津市PM2.5年均浓度应达到60微克/立方米左右,其中武清区、宝坻区、蓟县分 别达到或低于全市平均水平。措施规定,北京市将在2017年6月底前,全面淘 汰有机溶剂型涂料生产、沥青类防水材料生产、人造板 生产以及使用有机溶剂型涂料的家具制造、木制品加工工艺。同时加强印刷、汽车修理等行业的VOCs污染防治工作,于2017年8月底前,在汽车 制造业中的底漆、中涂、色漆环节,全面推 动以水性漆替代油性漆的材料革新,并对罩 光漆环节实施有机废气的深度治理。

3. 2016年6月14日,《国家危险废物名录》(2016版)由环境 保护部联合国家发展和改革委员会、公安部向社会发布,并自2016年8月1日起施行。经过中 国涂料工业协会多次与环保部等相关国家部委反应情况,《国家危险废物名录》(2016版)中,将涂料 生产和使用环节产生危险废物的条目中加入“不包括水性漆”的括号注释,即水性 涂料生产和使用过程中产生的废物将不被列为危险废物。

4. 为了控制集装箱行业VOCs排放,2016年3月21日,由中国 集装箱协会牵头,四家龙头企业(总产量 约占世界集装箱制造的90%左右)在上海 签署一份行业自律公约,向社会 隆重宣布主动承担企业责任,自主减排VOC,全面转 向水性涂装工艺。从7月1日开始,广东省 的集装箱产业已经开始自发的转为水性涂装生产工艺。

5. 2015年1月26日,国家税 务总局和财政部发布《关于对 电池涂料征收消费税的通知》。经国务院批准,自2015年2月1日起对 涂料征收消费税。把涂料 列入消费税征收范围,在生产、委托加 工和进口环节征收,适用税率均为4%。对施工 状态下挥发性有机物含量低于420克/升(含)的涂料免征消费税。

       但是,这些政 府措施大多集中在生产端,而对应用端影响不大(汽车制造业除外)。而推动 水性工业涂料应用的主要动力应是在应用端。如果应 用端没有动力来使用水性工业漆,单靠涂 料制造商的吆喝的推荐,作用十分有限。但如果对应用端的VOCs排放进行收费,必将会 大大促进水性工业漆的推广使用。

 

二、 涂装环 境条件与设备投入

       水性工 业漆和溶剂型相比,成膜过 程对水性涂料的性能起着更加关键的作用,这是因为:①水性涂 料的成膜过程需要额外的几个步骤,即水分蒸发、漆基聚结、官能团反应(如果有);②水的蒸发热(蒸发所需能量)比一般溶剂都高;③湿漆膜 中水分与钢材长时间接触有引起闪锈的危险。④由于水性漆含水,低温会破乳和结冻,导致涂料或涂膜失效。

       因而,水性工 业漆施工时的温度、相对湿 度和通风的控制显得更加重要。甚至在 运输和贮存过程中因防冻就需要采取特别措施。我国幅员辽阔,气候条件多样,南方湿热多雨,北方冰霜期长,满足水 性防腐蚀涂料施工的良好气候条件的时间窗口确实不多。因而,对于应用端企业来说,不对涂装线进行改造,期望简 单地将涂料由油漆换成水性就能正常使用,是不可能的事情。涂料制 造商应加强水性漆的应用性研究,并对客 户加强这方面的宣传和引导,尽可能 为水性工业漆的成功应用创造条件。

       而改造 涂装线以适应水性工业漆的应用,必需加大投入。通常这 些改造措施至少包括:

1. 油漆贮存、配漆和 输送环节就需要有温度控制措施,避免水 性工业漆过冷或过热(至少保持在5-30℃之间);

2. 一些设 备和设施须改用不锈钢材质;

3. 喷漆房、流平室 及烘干室的空气处理设备,必须具 有除湿和加温功能。这会大 大增加能源消耗和费用;

4. 设置针 对水性漆的废渣和污水处理系统。

       而一些大型设备、钢结构等因尺寸限制,根本无 法在喷漆房内涂装油漆。在天气 条件好的情况下偶尔用一下水性漆是可以的,但要全 部采用水性漆四季涂装是不可能的。

       毫无疑问,这些改造需要投入,而且会增加成本。近年来,随着中 国制造业的减速,很多应 用企业产量和利润都在缩减,如果没 有政策法规的强力推动,应用端 企业改造设施的积极性难以提高。


三、 性能缺陷

       大多数 工业漆的以下面两项作为其主要功能,但水性 漆在这两个方面均一定程度上存在性能缺陷。

1. 装饰:水性漆 难以做到高光泽和高丰满度。这从轿 车的涂装就可以看出。虽然轿 车的底漆和面漆均可采用水性漆,但罩光 清漆仍然不得不采用油性漆。应用厂 家不得不投建两套涂装线来应对,客观上 加大了资金投入和管理难度。这限制 了水性工业漆在高装饰要求领域的应用。

2. 防护:不可否认,一些水 性漆在良好或特殊的涂装和固化条件下,涂层亦 具有优异的防护性能,例如电泳漆等。但是,如果是 在象溶剂型漆一样的施工和固化条件下成膜,其防护 性能则往往不容乐观。尤其是涂层的耐水性、耐化学品性、耐盐雾性等等(请不要 把实验室制板后的试验数据等同于实际应用)。当然,随着水 性漆技术的进步,这些也 是有可能克服的。

       综上所述,目前虽 然有诸多政策推动水性工业漆的应用,但对于 关键的应用端的推动并不给力。加之,水性工 业漆仍然存在的功能缺陷,以及为 适应水性漆应用环境条件和涂装线的缺乏,水性工 业漆的大规模应用仍然任重而道远。


四、 建议

       若要加 快水性工业漆的推广应用,则需针 对上述瓶颈采用以下措施:

1. 政策法 规加强对应用端企业采用水性漆的推动;如,对应用 端企业全面征收VOCs排污费、对油改 水涂装线改造提供专项资金补贴等等。

2. 涂料制造商、涂装设备生产厂家、涂装线设计单位等等,要加强 水性工业漆的涂装施工应用研究,积极引 导应用端企业改造涂装线,以满足 水性漆正常四季使用的要求。

3. 涂料制 造商加强技术研发、提高水 性工业漆的性能,期待有 创新型的水性工业漆问世。

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